有人问了，既然仿都仿了，用的也是羚羊一代的整车系统，为啥非得扣个212的壳子？
羚羊最拿得出手的便是外观了，如此设计不是本末倒置了吗？
这个问题不是仿谁来决定的，钢汽从没有严肃抨击仿造羚羊汽车的行为，因为这个时代没有专利法。
仿212是因为212的售价高，他们搞降价能卖得出去。
仿羚羊一代，那不是扯犊子嘛，他们可是手工作业，能比得上钢汽的流水线生产成本？
如果按羚羊一代的售价销售手里的汽车，无异于从平顶山拉煤卖去山西大同。
这也就造成了一个好笑的现象，以京汽为主的圈子一边抨击和抵制这种粗制滥造的“拼车”和“手攒车”行为，一边将这些小车企拒之门外。
而这些小车企在无缘大企业组建的供应链圈子的情况下，只能更加依靠红星钢铁集团的供应链。
在面对竞争压力时，只能疯狂地仿造212汽车。
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