现在最烧钱的还不是这些已经投产运营的项目，而是被李学武寄予厚望，圈钱无数的坦途汽车，以及陆地巡洋舰。
那么有人要问了，既然特种车辆制备厂的每生产一台产品都要亏损，那为什么还要经营呢？
后世有人也就这个问题问过雷总，他自己也说小米每卖出一台宿妻都是亏钱的。
雷总的宿妻是怎么亏的李学武不知道，但他支持特种车辆制备厂的决心是坚定不移的。
有些产品不能单纯地以是否盈利为评判优劣的标准，特种车辆制备厂的一些产品本身就是该行业和领域的标准。
这个道理一些人可能不懂。
换个说法，现在特种车辆制备厂的部分产品还处于半流水线半手工作业的现状，很大原因是缺乏足够大的市场潜力。
但这并不妨碍红星汽车在各个专业领域圈地，树立品牌和行业标准。
一旦市场培养起来，首先受益的一定是红星汽车，半手工作业随时都能转化为流水线作业。
所以，一些项目看似赔钱，实则是养精蓄锐，打磨技术，以待时机。
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