这也是回答了当时的一些质疑，大家普遍觉得这样华贵的汽车缺乏必要的市场。
现在市场已经给出了答案。
从订单来源上看，省办的采购量在增加，尤其是北方各省，前期订购一台的，纷纷后悔当初为什么太谨慎了，这一次加购都超过了3台。
四套班子各得有一台备用吧，省里采购了，使用了，市里也看出了这台车的好。
特别考虑到了这年月公路的状况不佳，鸿途汽车的底盘是经过调校和升级的，以应对复杂多样的路况。
真要把调研考察的领导撂在了路上，这台车的名声也就毁了。
你要说鸿途做的这么好，订单量这么多，这个项目赚钱了吗？
很遗憾，李学武是能看见财务状况的，特种车辆制备厂没有盈利，反而在亏损状态。
就算鸿途客车卖出了平均10万元的售价，可从整体上来说，工期长、手工作业、技术要求高等情况，造成了相关项目无法盈利的尴尬状况。
特种车辆制备厂几乎所有的项目都处于亏损状态，这其中就包括信号灯信息指挥车、草原虎轻甲巡逻车、剑齿虎重甲执勤车、金刚消防挖掘车、蓝海消防水炮车、9座宏运救护车等等。
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