“另外，从结构上讲，它不需要正时链条，凸轮轴，摇臂，气门，气门弹簧等，结构简单，重量更轻，当然也减少了振动与噪音”
方兴如数家珍一般说出了转子发动机的一些设计概念，希望以张鸿的实力，能尝试着把这种发动机弄出来。
张鸿听完以後，仿佛想到了点什麽，立刻拿起笔开始画图纸，方兴也不打扰他，就这麽坐着慢慢等，把图纸画的差不多了以後，他就开始借着图纸，仔细的阐述这种发动机的设计。
“既然有了图纸，那能开始制造吗？”
方兴看到图纸後也是啧啧称奇，转子发动机的图纸其实非常简单，b活塞类的要简洁许多，别看小，但输出功率b同T积的活塞类发动机要强上二成。
“哈哈，制造？怎麽制造？正因为简单，功率又大，所以这种转子发动机对材料的要求太高太高，咱们国家的冶炼技术是什麽水平相信你也应该知道一些，连普通发动机的钢材都无法制造，更不用说这种转子发动机了。”
“发动机气缸主T和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，具T过程又分高压铸造和低压铸造，金属融化成YeT倒入模具，此过程难点在於降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。其次，金属材料自身的品质要求亦极高，一般是铸铁或铸铝，高品质的浇铸原材料我们国家哪里有水平制造？”
“再次模具要JiNg密，耐用，适应自动生产，不能说铸造了几个模具就断了、漏了，再或者只能人工看着掌握火候那可不行。”
“金属铸造问题是个天大的问题，毫不客气的说是中国从古至今的问题，从宝剑对抗圆月弯刀，到现在的发动机制造，都是这个问题。这套技术是典型的蒸汽时代的产物，是所有现代工业的底子，是几代人乃至十几代人的智慧结晶，我们国家没赶上蒸汽时代，又因为内战断了档，现在整个国家都找不出多少人来。”
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