但是以锂电池为代表的纯电动车，真的就是新能源车的未来吗？”
大屏幕上继续播放着视频。
视频是纯电动车出事的合辑。
充电自然的，小车祸自然的等等。
在纯电动车保有量还不是那么大的情况下，就发生了比较惨烈的事故，这的确值得人深思。
而且很多小型车祸，原本车辆受损不严重，结果电池开启自爆模式，直接将事故等级提高数倍。
陈椰说道：“因为不同品牌之间的电池质量参差不齐，所以发生了一系列比较惨痛的事故。在这种情况下，纯电电动车的销售呈现两极分化。一方面是大品牌的纯电动车的销量持续增加，一方面是国内一些中小品牌纯电动车卖不动，甚至最后破产。”
陈椰说道：“还是那句话，以锂电池为基础的纯电动车，这得是新能源唯一的发展出路吗？”
大屏幕上列出一组数据，去年夏国国新能源汽车预计销量160万辆，新增私人专用充电桩约为48万台，新增公共充电桩数量约为12万台。充电桩与车辆数量之提升到了1:3.8，这就意味着平均不到4辆新能源车共用1个充电桩。
而国内加油站数量达到11万座，机动车数量3.19亿辆。也就是说，加油站和机动车的比例为1:2900。
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