三产工业盈利的基本条件就是没有管理成本和营销成本。
红星钢铁集团承担了这部分压力，让这些三产工业的账面看起来非常漂亮，谁来了都想拿走。
对比管理成本，集团想要甩包袱的原因还有几个，比如说庞大的职工福利体系，日益完善的组织架构排斥等等。
最关键的是，这些三产工业已经完成了当初组建他们的重要作用和意义。
红星钢铁集团已经从三产工业发展起了专业厂，比如说五金厂、食品厂等等，不需要再另养三产工业了。
再比如说汽配系统工业，以前红星钢铁集团准备建厂的时候是怕被限制零部件，这才组建了自己的汽配厂。
现在不用了，钢汽已经成长起来了，钢城市工业跟进的更积极，已经在附近建立了集成化汽配生产工厂，专供给集团所属的汽车零部件供应链。
京城这边的汽配工业就有点鸡肋了，如果有冤大头接手自然是好的。
李学武还是有点良心的，他没有使劲坑对方，这些三产工业至少能给沈飞带来超过塔东机场本身的价值回报。
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