这里可是标准的集装箱码头，建成以后二十年内会成为东北亚的重要物流港口。
有着合作的方便，内地的联合单位不用讲了，只要是跟港口建设和运营有关系的单位都收到了合作邀请。
红星钢铁集团对营城港各个细化的项目进行了广泛的投标作业，也算是一种经验积累了。
国内的企业有方便，合作的外企也很眼馋营城港这块大蛋糕。
圣塔雅集团有一个很特殊的便利，其入股的建筑工程总公司是营城港最大的建筑单位。
为了更广泛地参与到相关工程的建设工作，圣塔雅集团一度从国内抽调了大批的工程师队伍。
光是设计图纸就有一卡车那么多，你说设计人员得有多少。
基础工程今年开始，明年开春以前要拿出设计总体方案，明年要动工，工期三年。
也就是说，七二年开春港口就要要投入运营。
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