海产总公司把持着津门渔业的收购和销售，他们要保证海产总公司所属的捕捞船队和关系船队在技术上的先进性。
李学武能谈下一半的条件还是造船厂本身的优势所在，津门现在太需要渔船了。
当然了，订单谈下来，未来五年内营城造船厂就不愁没有工可以开了。
不过这不是轧钢厂收购营城造船厂的目标，一年一万四千吨出头的工作量可完全达不到营城造船厂的正产潜力。
如果说造一艘一万四千吨的巨轮，那一年估计忙不完，但要说都是五百吨的渔船和货船，那就可以实现了。
造船不是越大越简单，吨位的提升代表着技术要求量的翻倍提升。
这就是李学武给营城造船厂提供的发展思路，先可着小的来，慢慢就能造大的了。
造船其实跟造车是一回事儿，营城造船厂也不是自己生产发动机，在东北这片土地上只要你想要的重工业就一定都能找得到。
重型柴油发动机都是跟一七厂那边采购，专用的船舶柴油发动机。
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