目前移动基地还没有投入到量产之中，一共只有陈新从西伯利亚带回来的两台样机。
其中一台在上次带回来之后就留在研究中心进行拆解研究和测绘，以便为后续的生产提供数据支持，而另一台，就是现在陈新改造成天气控制器搭载平台的这一台了。
尽管陈新在当初设计出了战地支援用的移动基地和医疗型移动基地，但这二者都只是停留在图纸上而已，对于国家而言这两种移动基地虽然看起来很不错，但目前来说其实并没有迫切的需要。
但是比起这两种型号来，运输型的移动基地就不一样了。
尽管陈新制造出同位素电池和能量塔已经有很长一段时间了，国家也在大力推广应用，但是到目前为止，全国的许多地方依旧保留着旧有的能源供应方式以及传统的燃油车辆。
能源供应方式不提，这方面国家已经在大力改造，但同位素电池的产能也还没富裕到可以用到所有地方。
所以传统的火力发电厂依旧存在着，甚至在不少地区还起着相当重要的作用。
至于车辆就更是如此了，虽然已经有了以同位素电池为动力的新能源车辆，但这种车辆无论是生产还是改造，都是相对麻烦的一件事情。
并非所有人都像陈新一样，能够眼睛一闭一睁就完成一辆车的改造的，传统的燃油车辆依旧有着相当的保有量，在许许多多的岗位上发挥着自己的作用。
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