安排了采购和两台新的真修甲玉型的制造，后面就不管了，重建玉石峰估计还得熬个二、三十年。
除了重新囤积钢材以备销售和“白送”，今年上半年的大事都集中在航空航天系统里。
一月初十，首架量产型三代飞艇白天鹅01从极乐地区飞回玉剑山，沈文剑专门带着刘丹长老、冷云和小白狐狸到鲲鹏基地观看。
看着机头已经掀起正在下货的白天鹅，沈文剑感觉有些恍惚。
多少年了？终于给弄出超音速大型机，虽说占了玄学比较方便的便宜，就这么点人做到这一步也实在不容易。
似乎很多普通人都以为试验机比量产机要强，理由是试验机贵很多，其实根本没那回事。
量产机是修复、改进了试验机已知的所有毛病之后的最终品，而且是由专门的生产线流程制造，各系统的契合度也更高。
比如眼前的白天鹅01，相比藏在机库里那架已经快要拆空的样机，长度、翼展都更大。
样机规格为长度68米、不含起落架高17米、最大翼展72米。白天鹅01的这三个数字分别为74米，18.15米，76米。
先不提大小，量产机的长宽高比例发生了细微变化，苗条了一点点，这正是进一步优化气动外形的结果。而能做到这么大，也要感谢极乐地区改装过后的超级锻机。
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