巨量气体燃料的填充非常慢，运载机做个出航准备就要三天，还要考虑到爬升与降落阶段的安全，要避开凌晨与灵月遮蔽时间段，等到四家都收到充能器，已经到了四月中。
沈文剑有考虑过把运载机的燃气动力升级成轻油动力，但是和刘工等工程师们开了个会，认为时机不够成熟。
按会议中的讨论，轻油动力要上运载机，至少要经过静态燃烧试验、高速气流燃烧试验，如果中间碰到诸如轻油汽化不顺等问题，样机的实验可能就需要一年以上。
重点在于即使能通过地面实验，也不能直接上运载机，至少得弄个成本低点的飞行器来测试稳定性与安全性。否则一旦出问题导致运载机爆炸，没有了制造局的科研部至少要一年多的时间才能再造一架运载机出来，而且这个过程中可能没办法兼顾别的事了。
再有就是轻油的品质现在也不够稳定，并不适合直接拿来做涡轮发动机，要等煤炭液化下一代技术出来改造煤炭液化厂之后再说。
所以这事只能往后推。
铝土和瓷土的挖掘很容易，这会单品囤积量已经超过三百万吨，算一算未来的人口预期，差不多够用了。
下一站，海龙山，正南方不到一千千米。
动身前，沈文剑打了个电话给海龙山新任的霍掌门。
霍商云十二岁入海龙山，十四岁筑基，十八岁熟读各种通史，二十岁成丹，六十二岁时成为返虚修士。
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