实用性的因素，售价一万六千八的三蹦子的马力和拉货，相当于售价六万的四驱车运力的70%，而且最高速度因为三蹦子没啥严格的监管，速度也一点不差，在乡镇拉货，怎么算都是更合算。
车辆厂那边在邮件里，无论徐梅还是袁一舟，都觉得有点不可思议，然而赵长安却觉得这是再也正常不过的事情。
虽然车辆厂根本没有吃下来一拖的任何可能性，因为上面也不可能允许，他却想借着一拖的底蕴，快速的走完三蹦子，农用四驱车，普通卡车，特种载重卡车，再到大型工程车辆这个进化之路。
洛邑车辆减震器厂的销售比较平稳，这种平稳在赵长安看来就是很不错，毕竟之前减震器厂之所以竞争优势很明显，那是靠着吸食太行生物来实现低价和给与业务员高额返点。
而业务员拿着这些高额返点，和下游车辆厂零部件采购负责人之间，进行比例分钱。
现在太行制药不愿意再当冤大头了，减震器厂的各种费用就一下子上涨了一大截，为了自救减震器厂也开始了大规模的精简和节约。
压低了业务员的提成返点，收紧了他们那些云山雾罩的报销发票和差率费，这样就让一些下游车辆厂的采购经理们不满意了，纷纷开始各种在商品质量上面挑刺，减少甚至停止和减震器厂的合作。
不过好在有洛邑车辆厂的单子，而且作为回报，一拖把他们还在制造的一部分重型特种车辆的减震弹簧订单也分给了一些。
因为减震弹簧的质量和价格一直保持着稳定，虽然有个别车辆厂终止了和减震器厂下一年度的采购订单，可并不只是主流，更多的则是减少了采购订单比例。
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