“第二个问题，即便挖走了他们的司机，他们还能重新招牌，从事这个行业人数基数非常庞大!”马大云说。
确实，99年，中国内地的大型货车司机已经突破了五千万人次，想招牌一批货车司机不算太难。
但是马大云思考问题的方向错了，他以为苏伟的目的是让运通物流彻底无法营业，而苏伟所想的是运通物流重新配置人力资源是需要一部分时间的，而在这部分时间里，阿里巴巴可以借势把他们损失的那部分客户争取过来。
苏伟说：“但凡有任何一丝缝隙，我们都可以去钻一钻，很有可能到最后会呈现出一个大洞来。”
马大云无话可说，只有先试试看了。
“这件事，我来安排，我找两个航州的司机去打听一下!”王未说。
很快。
不出三天。
王未派出去打听的人带回了好消息。
运通物流有限公司在全国跑运输的货车有300多辆，但是其中有将近100辆的货车不属于运通物流公司的财产。
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