比暑假和IH决赛来的更早的是海音寺望结的第二场F4比赛。
自从上次在天燕赛道获得胜利后，海音寺望结就一直期盼着第二场比赛。她充分训练过的身体渴望着踏上充满紧张与极速的赛场，渴望每一次探索赛车和赛道极限的机会。
这一场比赛将于静冈县的天机赛道举办。经过第一场比赛的切磋，各个车队和车手之间也对彼此有了更深的了解，因此这一战只会更激烈、更精彩。
七月，盛夏的时节，赛道温度也比五月时更高。这虽然有利于轮胎更快进入工作温度，却对车手是一个巨大的挑战。
毕竟开放式赛车里面又没有空调，降温手段也只有车手们穿在赛车服里的冰衣而已。
等到轮胎够热、引擎够热，车手驾驶舱里的温度也会变得非常热，四五十度甚至都不在话下。
与第一战的天燕赛道相比，天机赛道的平均速度要更快，低速弯甚至只有两个。这对于车手来说，或许能开得更爽快，但又缺乏超车的机会。
对于车手和车队来说，不同类型的赛道就好比一道颇具难度的数学题。在F1赛事中，车队需要根据赛道的形状、沥青的情况来制定策略，不同的赛道要使用不同的轮胎，更要根据赛道情况预判车手进维修站换轮胎的时机。
不过，和一场比赛需要跑五六十圈、时长长达一个半小时的F1不同，海音寺望结如今的等级还不需要跑那么多圈。她只需要跑14圈，总时长也就半小时左右。这对车手的精神和体能要求就没那么变态了。
正因为圈数少，车队也不需要考虑换胎的问题——根本就用不着换胎。此时车队需要分析的主要是排位赛争夺杆位、正赛参赛的进攻和防守策略，当然，对车手本身的表现也是分析的重中之重。
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