“当然可以，我们这里有使用手册，英文版的。”
黄友贤拿起来了使用手册，看着上面的数据。
这不是一款型号的，而是整个V51系列发动机的，从12缸到18缸应有尽有，发动机的功率从11700千瓦到17550千瓦，跨度很大，几乎能满足各种不同排水量的船只的需要。
燃料消耗率也很低，尤其是双燃料发动机，等等！
黄友贤看到了某个参数，惊讶地问道：“你们的双燃料发动机，还能混合燃料使用？”
一般的双燃料发动机，也是单独使用某种燃料的，比如说单独用柴油，或者单独用天然气，出租车的发动机就是明显的例子，可以先用天然气，等到天然气烧光了，再切换到汽油上来，毕竟出租车的G气罐密度不够，续航里程有限。
发动机单独使用某款燃料，有单独的ECU程序来控制就行了，这也是世界上通行的做法，而眼前的东方的发动机，居然可以混合使用！
混合使用的复杂程度就大大增加了，进去了多少柴油，搭配多少天然气？少了功率不足，多了要爆缸，还能时刻动态调整，这简直就是外星科技啊！
“是的，这是我们独创的技术。”章玉占说道：“我们已经注意到全球航运发展带来的温室气体逐渐增多，所以我们要解决船舶的温室气体排放的问题，常规的净化回收的装置难以解决节能减排的需要，我们就研究了这种全新的技术。”
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