电动汽车和铝合金是分不开的，至于碰撞之后的维修价格如何，那是保险公司要考虑的事情，己方只考虑提升电动汽车的性能，这也是马克斯给提的建议，用铝合金来降低车身重量，用一体成型来减少零部件个数，从而降低成本。
在成本把控方面，马克斯还是很厉害的。
哈恩算是开了眼界了。
继续沿着生产线向前走，就可以看到各种子系统的安装，尤其是电池的安装，当他看到平板一样的电池装在了车子的底盘上的时候，他又惊讶起来：“电池为何要装在底部？”
“降低车子的重心，这样更稳定。”
“那我们传统的燃油车怎么改进？”
哈恩终于发现，用现在的燃油车来改，那将会是个大工程，纯电车和燃油车的动力不同，有着不一样的结构！
“传统燃油车的改进也很简单，我们有专门设计的元件，比如说电池包，可以整体塞到后座椅的下面，再占据一些后备箱的空间，整体来说就是原本油箱的空间，前面的发动机部位放我们的驱动电机，可以不用做大的改动。”
“但是这样一来，前后重量变化，性能肯定会下降。”
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