加氢站得远离大城市，远离有人居住的地方，但是这样又会丧失便利性。
毕竟，汽车的使用场景主要还是城市，在城市里开车，燃料不足了，得需要开出城市几十公里才能加到燃料，那普通人是绝对不会接受的。这样，氢能源汽车生存的土壤已经没有了！
最支持氢能源路线的瑞典开始转口径了。
“请相信我们，技术一定会成熟的，城市里不是有天然气吗？既然你们不害怕天然气，又为何要拒绝氢气？”
“天然气能把地面炸成这样吗？”
章郎的脸色严肃，他预感到了氢能源接下来的命...下来的命运。
德国第二个站了出来。
“我们认为，氢能源的路线有很多不确定性的因素，尤其是安全性问题，所以，我们必须要重新考虑新能源路线，或许电动汽车也是个不错的方向，我们也鼓励国内的企业能够积极转型，研制先进的新能源汽车。”
德国在燃料电池上也有技术积累，他们的AIP潜艇用的就是燃料电池，所以他们也深知这种技术路线的缺陷：对安全性的要求太高了！放在潜艇上，由经过专业培训的技术人员来操作，还马马虎虎能保证安全，放在汽车上，由普通人来使用，那风险就太高了！
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