没错，波音公司的载人航天费用还是非常高的！
就拿NASA的资助资金来说，波音飞船的资助额高达42亿美元；马克斯获得的资助额仅有26亿美元。后经过几次经费追加，波音累计资助额50亿美元，马克斯累计资助32亿美元。钱拿的少，活干的多，充分说明了私人航天公司的研发创新能力和成本控制是老牌企业没法比的。
给你个重要的还是最后上天的报价，NASA资助了这么多钱，是为了能低成本地上太空，等到这边研发成熟的时候，老毛子的联盟号飞船报价8100万美元一个座位，而马克斯的载人龙每座报价为5500万美元，老牌巨头波音呢？9000万美元一个座位，没错，9000万美元，一个座位。
&因为被老毛子给宰了无数刀，咬牙切齿的想要搞低成本的载人飞船，结果呢？花了五十亿，扶植起来的波音项目，报价居然比老毛子还高！
不知道波音报价之后，那些NASA的元老们会不会吐血。
现在还不到新千年，两千万美元一个座位的报价，应该是比较合适的了，关键就是这种飞船要多久才能捣鼓出来，如果用个十年二十年的，到时候这个承诺肯定无法奏效了，毕竟要考虑通货膨胀的因素嘛。
不管怎样，这种飞船的先进性是有目共睹的，国内的神舟号飞船只有三个座位，己方的有七个！
等到龙飞船研发成熟，国内的空间站估计也上天了，到了那个时候，进出太空最好的选择是龙飞船。
只不过，己方的这个项目出来，估计国内的航天部门也该着急了！
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