桑华点头：“目前我们主要有两种弹射座椅，-8，前者主要装备轻型和中型战斗机，后者主要装备重型战斗机和轰炸机，所以，我们的枭龙战机使用的是前者。”
“HTY-5属于零零弹射座椅，弹射救生包线时速0-1200公里，高度0-21公里，也就是说，在枭龙战机飞行的全部包线里都能成功弹射，和以前的弹射座椅相比，它使用穿盖弹射方案，弹射时间更短。”
飞行员在弹射的时候，要面对复杂的环境，尤其是头顶上还有座舱盖，这个盖子怎么解决？
老毛子的米格-21座椅就曾经把座舱盖前翻，认为这样可以在飞行员弹射的时候，避免迎面气流的吹动，毕竟米格-21是第一款能飞到2马赫的战机，飞机设计师就想当然用这种方式给飞行员提供保护。
结果，系统过于复杂，以至于弹射救生的几率非常低，尤其是在阿三手里，更是名副其实的寡妇制造机。
到了后来，大部分的座舱盖都采用了抛掉的方式，在启动弹射座椅之前，座舱盖会首先被抛掉，给飞行员提供方便，如果看几次飞行意外的话，可以看到飞行员驾驶着没有后座舱盖的飞机飞行，就是因为后座的胆小鬼已经提前弹射逃生了。
不过，一旦飞机出故障，救生时间会非常短，抛掉座舱盖也会耽误时间，有没有更简单的方式？
那就是穿盖弹射了。
这种弹射方式，座舱盖还留在头顶上，可以节省零点几秒的时间，这段时间可能就是生与死的距离。
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