X-32的设计大量参考了海鹞的设计，但是又有一些改进。
海鹞战斗机的飞马发动机放在机身中部，这样不仅仅是前面的喷嘴要从两边延伸出来，尾部的喷嘴也得从两侧偏转下来，但是正常战机的喷嘴又应该在尾部。
所以，X-32战机强行把发动机给加长了，从大嘴巴的后面一直延伸到了机尾。没有准确数据，但是目测少说也有八九米。其中至少有两三米长度的和发动机一样粗的管子，就是来传递气流，不起其他作用，妥妥的浪费，这些空间完全可以布置成内置弹舱了。
这样，前面的两个喷管也不是从发动机压气机引出来的气流，而是直接从发动机的外涵道引出来的，至于尾部，则是用了简单的折流板方式的二维矢量喷嘴，哪怕就算是常规的战斗机也有，可以起到矢量发动机的效果。
但是，要说效率的话，肯定不能和三段旋转到九十度的矢量喷管相比。
如果没有穿越者的优势，单独来说现在的X-32和X-35的话，两者都是在创新的，X-32也不一定就有多差，只是没有走到最后而已。
因为发动机占据了大量的空间，导致X-32无法布置机腹弹舱，所以它在两侧布置了弹舱，这两个弹舱是注定不能连通的。
在所有人的目光中，X-32战机的起落架动作筒开始缓冲了，慢慢地，慢慢地延长到了原本的长度，再然后，机轮离开了地面，一厘米，两厘米，三厘米…
这是最激动人心的时刻了！
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