不过，雅克夫列夫设计局也没有沦落到米高扬设计局那种惨状，他们还是有希望的。
在92年，雅科夫列夫设计局就与萨拉托夫和斯摩棱斯克的机体制造厂以及扎波罗什“前进”发动机工厂组成联合体，共同生产民用飞机。这种民用的中短程客机虽然无法出口，但是好歹也能有国内的订单，同时，雅克夫列夫设计局也在努力和国外合作，比如说和现代集团联合投资组建现代-雅克航宇有限公司，也是研制和销售中小型飞机。他们还尝试和意大利马基飞机公司一起研制教练机。
在秦涛的推动下，他们和东方的320厂也有合作，320厂的高级教练机就有雅克-130的影子。只不过这种高级教练机使用了带加力燃烧室的发动机，具备超音速飞行能力。
而这种发动机，也已经在天骄航空生产了。
追悼会是在雅科夫列夫设计局的一个会议室里进行的，黑色的挽联装扮着整个会议室，显得庄严肃穆，秦涛穿着黑色西装，带着穿着白色礼服的赵玲，站在遗像面前鞠躬。
这一刻，他的心中感慨万千，又一个时代过去了！雅科夫列夫设计局虽然还能继续下去，但是，已经没有老雅科夫列夫的血脉了。
多尔曾科夫终于转正了，他站在前面，跟着家属一起给前来的人敬礼，等到众人祭拜过了之后，又发表了一番讲话。
“雅科夫列夫总师是一名伟大的航空巨匠，他不仅仅托起了雅克-38的机翼，更是研制出来了性能先进的雅克-141战斗机，现在，他的离开，是我们雅科夫列夫设计局的巨大损失…”
“在这里，我们保证，虽然雅科夫列夫总师离开了，但是，他没有完成的事业由我们来继承！”多尔曾科夫说道：“只要筹集到了经费，我们会继续研发垂直起降战斗机！”
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