总感觉一万四千马力的d-227用在雅克-44上是一种浪费啊，比鹰眼的动力大了一倍，按说机体个头差不多啊，难道是为了滑跃？也有说法是雅克-44e配备了单发功率高达5145kw的d-27发动机，并不是d-227.
至于自研更加先进的发动机，秦涛也是有理论依据的，当年在研发新款新舟700客机的时候，选定了普惠加拿大分公司生产的pw150c涡桨发动机。这是当时销量最好的第三代涡桨，性能完全能满足；而且给国外厂商分蛋糕，可以打开欧美市场，方便拿到适航证。
但是，这个计划最终失算了，因为各种原因，普惠加拿大公司撕毁了合同，不过国内也有准备，研制了具备世界先进水平的aep500，这款发动机比外国进口的还省油，功率也达到了五千千瓦以上。
所以，现在虽然缺乏发动机，但是以后肯定不会为这个发愁的。
听到秦涛这样说，陈老的眼前一片闪亮：“如果咱们有合格的发动机，那给海军研制舰载预警机也不是难事，只要海军给咱们提供充裕的资金就行！”
用库存发动机这件事，对他们来说太寻常了，现在的飞豹战斗轰炸机，用的就是库存的斯贝发动机啊！有一批发动机，先生产了再说。
秦涛点头：“目前对你们来说，就是要预研，可以把那架雅克-44拖过来，全面的测绘出图。等到空军的预警机研发顺利之后，海军的预警机项目就会上马。”
预警机项目主要包括两个方面：机体和雷达，机体方面，空军的使用尹尔-76，海军的需要自研，毕竟海军的要上舰啊！雷达方面，等到空军的预警机研发成功之后，缩小体积，减少t/r单元，做一个小的蘑孤盘，就是海军的预警机。
这样，海军就可以大大地节省研发经费了。现在，海军的预警机机体可以着手了，这样等着空军研发成功之后，正好沾光，也能赶上海军的二号舰，如果马工那边进展顺利的话，说不定二号舰就能搞弹射，这样就需要专门的舰载固定翼预警机了。
“秦总放心，只要那架雅克-44过来，咱们立刻抽调人手，测绘彷制，只不过，咱们如果只生产舰载预警机的话，数量太少，成本肯定不低啊。”
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