秦涛突然想到了什么：「如果想要精确控制燃烧的话，那我们能不能使用高压共轨技术？直接绕过现有的高压油泵和喷嘴，过渡到高压共轨时代？」
机械泵，是多体的，一个喷油嘴就对应一个油泵的柱塞和套筒，靠凸轮的挤压来提供压力，供油时间完全由机械决定，调节起来很复杂。
高压共轨系统就不同了，它只有一个油泵，提供稳定的压力到一个共轨管上，接通各个喷
油嘴，至于供油时间，则是由电脑决定的，这样控制更精确，燃烧更完善。
在民用汽车上，这项技术已经开始普及了，尤其是欧洲新生产的汽车，都得安装这种系统，这样才能满足严苛的环保要求，由于燃烧更完全，所以更省油，动力输出也能进一步增加。
至于国内，则是在进入了新千年之后，才开始普及，而且由于柴油不合格，在最初的时候还遭到了用户的反感。
把眼前的发动机，改进成高压共轨系统？
孙涛皱着眉头：「秦总，这项技术在欧洲才刚刚推广，只有博世公司掌握，我们如果自研的话，恐怕要花费很长的时间啊！」
就算不考虑资金问题，时间上也不可能保证。
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