现在，他们的设计依旧前卫大胆：机体采两侧进气、主翼，和YF-23一样取消了水平尾翼的设计，整个设计，再次给人眼前一亮的感觉。
“现在，请允许我介绍一下主翼。”这名工程师非常的骄傲：“这是一种形状独特的主翼，主翼后缘具有一前掠角与后掠角，这样增加了展弦比，使高空气动效率胜过梯形翼，还提升了中低空时的机动性，大面积的襟副翼透过差动控制，可以起到垂直尾翼功能。”
在B-2轰炸机上，垂直尾翼就已经消失了，现在，麦道的设计师们认为，垂直尾翼已经没有存在的必要了。
所有人都是眼前一亮，和当初的YF-23项目一样！
“在垂直起降方案上，我们认为，升力风扇的技术难度太大，所以，我们在这个位置加装了专门的升力发动机。”
在垂直起降的选择上，麦道公司的用了和雅克-38同样的结构！
其实，他们原本也打算使用升力风扇的，但是，当中国公布了歼三十一A的项目之后，他们就敏锐地预感到，这种方式和中国使用的方式一样，将会受到很多人的鄙视，他们宁可使用有缺陷的升力发动机，哪怕像雅克-141，也比像歼三十一A更好。
三个竞标公司的项目被展览出来了，又是一番唇枪舌剑，然后举手表决。
“现在，我宣布，波音公司的项目获得下一步发展的机会，给与X-32的编号，麦道公司的项目也获得了这个机会，给与X-35的编号！”
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