在潜艇上，当然是就地取材，直接使用柴油来加热。
但是，只有柴油是不能燃烧的，还得有氧气，所以，这种动力系统的潜艇需要增加一个液氧罐。
不过，相比之下，这种方式还是最安全的。
比如燃料电池，除了液氧，还需要液氢，液氢不仅仅制取困难，储存的时候也很复杂。
至于闭式循环柴油机，不仅仅要有液氧，还得有专门的惰性气体。
除了燃料方便之外，另一种特点就是噪音小。
斯特林发动机的热端气缸，一直加热就可以了，连续燃烧，这样就不像柴油机那样有震动，非常平稳。
只不过，虽然这种发动机的理论上的效率很不错，但是实际应用起来却不咋地，热效率低，功率低，都成为了阻碍它大规模使用的缺点。
当然了，这些弱点不可怕，可以通过反复的研究来改进。
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