在现在，118分贝的噪音，已经是非常低的了。
所以，听到了这个介绍，众人都很惊讶。
“是的，通过我们的精心设计，噪音已经降低到了海洋背景噪音的数量级上。”科尔米里森骄傲地说道：“现在，我们就先来介绍一下它的降噪技术。”
他们增加的长度，主要用来降低噪音了，对潜艇来说，这是相当重要的，直接关系到它的生死。
毕竟，对于潜艇来说，隐蔽是第一位的，一旦被发现，那后果就难以预料。
动力舱的幻灯片被放了出来。
为了减少噪音，整个动力舱用的是“浮筏隔振降噪技术”，即把多个不同的机械、设备以紧凑的空间布置安装在一个共同的筏体或筏架上，柔性地支撑或悬挂在艇体结构上。由于不是刚性连接，这样就大大地降低了震动的外传。
在以前的时候，柴油机直接通过传动轴，带动螺旋桨，这会导致发动机的震动通过传动轴直接传递到外面去，现在早就被放弃了，用的就是电传动技术了。
“动力系统和877型的基本一致，但是为了提升航速，我们将原本的两台一千千瓦的柴油机，升级为两台一千五百千瓦的柴油机，PG-142低速巡航用发电机组和两台紧急用柴油发电机组不变。蓄电池方面，我们升级了最新的476型，容量是原来的1.5倍，寿命从两年增加到五年。”
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