所以，雅克-38没有这种设定。
但是，如果要滑跃起飞的话，前轮必须能由飞行员控制才行，万一跑偏了，也能修正。
“如果不能滑跃起飞的话，那这批飞机就有些鸡肋了。”拉库尔有些失望。
在对比雅克-38和海鹞的时候，雅克-38总是会被贬低得一文不值，就是绝对的垃圾，桅杆守卫者。海鹞就不同了，海鹞的作战半径有四百公里呢！
实际上，那是因为海鹞是短距起降的方式，滑跃起飞消耗的燃料很少，如果要是垂直起降的话，海鹞的作战半径，也会极度缩水到九十二公里，也是妥妥的桅杆守卫者。
暹罗国的航母，是带着跃飞甲板的，如果雅克-38不能滑跃起飞，那就太鸡肋了啊！
“飞行员先生，您刚刚的时候，说的是普通的雅克-38，那么，是不是也有特殊的雅克-38？”在这种时候，秦涛出现了，他要给老朋友新的希望了。
特殊的雅克-38？
“是的，我身边这架雅克-38，就是为了方便在甲板上调度，我们的机务人员自己修改的，前轮可以由飞行员操作转向，而且，在它的发动机到达寿命之后，我们还给它换装了推力更大的发动机。”
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