1985年，国家南极考察委员会从芬兰购买了具有抗冰能力的“雷亚”号杂货船，买回来之后，在国内进行改装，成为了第二代极地考察船。
这艘船入役之后，极大地缓解了南极科考没有船可以用的局面，圆满完成了长城站扩建和科学调查任务。
但是，看名字就能知道，它叫抗冰船，不叫破冰船，所以，这种船也没有办法真正满足南极高纬度的航行需求，这艘船从86年投入使用，首航南极到1994年退役，共完成了6个南极科考航次。
南极科考，需要专业的破冰船才行，而现在，秦涛脚下的这艘船，就具备B1级的破冰能力，它可以用自己强大的船首撞击冰层，硬生生地在冰层中开辟一条通道！
具体来说，它可以冲破1.5米厚的冰层！冰层上本没有路，破冰船来了，路就有了！
要说破冰船，老毛子绝对是一绝，因为老毛子有这种需求，在北极地区航行，没有破冰船寸步难行。这些年来，老毛子前前后后造了不少的破冰船，积累了丰富的建造经验，甚至还有核动力破冰船，更不用说这种白令级破冰船了。
现在，脚下这艘两万多吨的破冰船，简直就是给祖国南极科考队量身打造的啊！
“这艘废铁，看起来状态还不错。”秦涛说道：“连同刚刚那艘废铁，两艘一起，打包价三千万美元，如何？”
瓦基姆顿时就感觉到一股热血上涌，什么，三千万美元？你开什么玩笑！
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