这当然是劣势，反过来讲可能也是优势。
来东德，一七厂瞄准了德国的卡车工业，已经在上层的帮助下展开合作谈判。
而京汽则瞄准了德国的汽车工业制造技术，准备全套引进最先进的生产线。
钢汽最初的那条生产线来自英国、日本和法国，同德国还不是一个体系。
李学武当初讲的是集众家之所长，可难掩大杂烩的尴尬局面。
要不是有京城第二机械厂参与再设计，给红星厂十年时间也搞不定这些杂牌货。
但现在京汽面对的局面不一样，他们有机会全套引进东德最先进的生产线，不用拆改装。
唯一需要改动的只有生产车型在工艺和工位上的技术，这一点不需要担心。
所以京城汽车将此次随团访问视作翻身的最好机会，能够解决生产线的问题便能实现弯道超车。
内容未完，下一页继续阅读