钢城汽车制造厂最宝贵的是什么？
除了流水线设备和完备的零部件供应体系就是这些工人了。
你可能觉得这些工人没什么文化，只机械地重复着单一的工作。
但是，将这些工人培训且组合在一起也是个大工程。
至少已经完成流水线改造的京城二汽不敢说日产超过两百台130。
不过能看到这种生产模式的优点，目前京城乃至是全国对微型卡车的需要已经逐渐被BJ130所满足了。
能与之竞争的只有多渠道、爆炸式供应的红牛三轮摩托车了。
首汽愿意牵手红星钢铁集团的一个原因就是红星钢铁集团有独立且完备的销售和服务体系。
细数全国十几个大城市均有红星钢铁集团的办事处，每个办事处都是营销和服务中心，这能力和布局无敌了。
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