再后来私人也可以干出租车，有能耐的掏噔来太脱拉、斯柯达等这样的新车型，京城出租车行业很是火了一阵。
李学武记得以前都叫这种出租车为“野鸡车”，因为它们没有固定的停靠点，也没有专门的管理机构。
还是公私合营以后了，也就是从五十年代开始，出租车行业遇冷了。
头十年能乘用出租车的有几个普通老百姓啊，坐公交都觉得贵呢。
那个时候的出租车主要是为重要会议和外事活动服务的，普通老百姓见得着坐不着。
反正李学武小时候，乃至是直到今天他也没乘用过出租车，怕人家说他烧包。
这个时候出租车的收费方式是按段计费，司机拿的是固定工资，收入并不高，不如大家猜想中的那么风光。
头十年咱们跟北毛关系还可以的时候，京城的出租车大体是毛子和东欧的，比如华沙和伏尔加什么的。
娄钰也是那个时候买的进口伏尔加，觉得有钱花不出去得享受享受。
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