但是，其他汽车相关的企业就压力山大了。
红星厂摆这么一道不是掀桌子，是特么把包厢的墙都拆了，光明正大的耍流氓啊。
真有了供应仓如此方便且优惠的汽车零部件采购渠道，车企又怎么会直接跟他们合作。
集采供销走的就是薄利多销，就是节省生产和供销环节产生的管理和运营费用。
同时，供应链的管理模式也减少了残次品的出现概率，因为这是要扣钱的。
统一规格，统一标准，造车成本绝对会下降，零部件生产企业的难度回归到了技术上。
没错，现在是计划经济，任何工厂都不缺少生产任务，但未来呢？
经过红星厂这么一搅和，全国的汽车工业都感冒了，都在适应新的生产模式。
不消多说，他们不改变，十年后全国汽车销售市场就会被红星厂吃掉一大半，再没有他们的生存空间。
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