赛琳娜倒是很理解他，只给他留下了一句“你等着，我等着”这么模棱两可又特么很悬疑的话。
27号这天下午，考察团在看了造船厂、看了工程项目、看了码头、看了营城具有代表性的企业之后，在营城相关领导和造船厂全体管理班子的欢送下登上了吉利星号游艇，沿河北上钢城。
考虑到北方的河道比京城和津门的水道解冰期要晚，这边还提前安排了巡查船只打前站。
幸好今年是个暖冬，河道已经完全开化，就算有一些浮冰，也都是在河岸的两边。
送行的时候，徐斯年也是跟李学武表达了遗憾之情，因为技术需要吃透和学习，万吨货轮的设计和制造不能很快地形成产业规模，这一次的工期长达120天。
据徐斯年介绍说，比东风号长了足足三倍。
营城船舶的造船技术有一部分来自于江南厂，对标的自然也是江南厂的骄傲，东风号。
李学武倒是很满足了，第一次造大船，能顺利地完成试航，用老李的话来说就是瞎猫碰死耗子了。
老李完全有第一艘船造不出来的心理准备，甚至还跟李学武讲，不要太苛责于造船厂，要收拾就收拾徐斯年这个负责人，谁让他赶上了呢。
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