这跟吉利星船舶的贸易地在港城有一定的关系，对方更为自信。
反观法国佬，每投资一笔，就要看到即时的回报。
就算是无偿援助的工程和技术团队，也要时刻收集反馈建设情况。
在钢城工业区，法国人需要工程机械、钢结构、机械类和特种车辆等等。
红星厂已经把部分订单做成了联合贸易，转给了津门贸易管理平台。
也就是说，一些机械和零部件、钢结构工件、特种车辆等等，红星厂会从国内工厂招标收购，再转卖给圣塔雅集团。
当然了，标准是红星厂来定，生产工艺和质量也是早就形成了文件的。
尤其是特种车辆，红星厂贸易管理中心是将订单与汽车零部件供应链捆绑在一起了的。
只有贸易管理中心的会员单位才能接到这些订单。
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