最后一站，红星厂安排在了津门贸易管理中心。
如果觉得谈得拢，那便可以就地组织谈判，快速敲定合作协议。
红星厂技术人员有限，想要实现生产线和设备的更换改造，必然是个大工程。
越大的车企，改造时间越长，这是必然的。
一机部的领导也在关注这一汽车工业领域的变革，如果能够实现供应链体系的全方位运营，那全国车企必然会迎来大变革，大发展。
很直接的，很多车企都将甩掉零部件生产的沉重包袱，走供应链采购的渠道实现组装。
而甩下来的零部件生产单位又可以整合成为专业的汽车零部件生产工厂。
红星厂就在做这个项目，未雨绸缪，每一步都踩在了政策的点上。
废话，供应链已经创建一年多了，李学武早就带着人把后路设计好了。
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