“大型货船的基础船务和加工车间可以走开工流程了。”
他在文件上签署了自己的意见和名字，这是造船厂依照法商圣塔雅集团要求的万吨巨轮申请建造新的船务以及生产车间的报告。
这个早在工作计划中，圣塔雅集团在同意了合作意向后，厂里就已经在组织生产和施工的计划书了。
两个多月的时间，圣塔雅集团才算是签了合同，可红星厂这边立即就拿出了生产方案和建设方案。
这是李学武在打时间差，倒逼圣塔雅集团尽快履行合同义务。
就在昨天，李学武已经收到明确的消息，圣塔雅集团委派的设计师和工程师团队已经抵达港城。
而调拨来的工程机械已经起运，不出一个月，一定能到达津门港码头。
也就是说，无论是营城造船厂，还是钢城工业，或者是生态工业区，工程建设进度都能按下加快键了。
圣塔雅集团承诺的工程机械不止这些，这只是第一批，随后会有更多的机械进入。
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