拿轧钢厂自己来说，副处级以上的干部就有配车需要了，有的副科和正科都有工作出行需要。
如果全部实现配车，这显然是不可能的，但在一定程度上，用摩托车替换配车，是否能够实现工作需要呢？
几万元的汽车买不起，6不过去了。
&的摩托车生产方案得到了李怀德的认同和支持，虽然民用市场接受程度不高，但可以减产嘛。
上次在边疆，他还对仓库里看见的那台毛子摩托感兴趣来着，谈话间有意选择那一款的外形。
其实老李也是一时新鲜，真按照那种形制设计了，他能骑咋地？
按照组织干部通勤管理条例，到了老李这个级别，是完全不可以摸方向盘的。
至于设计，李学武当然不会惯着他，只当没听见这个意见。
其他都好说，唯独设计一事上，这轧钢厂上上下下，有谁比李学武更懂设计？！
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