这些人在搞“大旅游”坐火车不给钱，住店吃饭不给钱，反正全国哪儿都蹿。
南岛的可以去哈勒滨看看，哈勒滨的也能去南岛转转，四面八方的都往京城挤，只要搭上火车就算是出门旅行了。
出来的时候京城站那位领导说了，有贸易项目也得搞专列了，不能从京城站发出，得从轧钢厂挂火车头直接走。
李学武让财务处的人测算过，综合考虑，航运比铁路运输要节省35%左右。
原因其实就在于航运的运输能力大、铁路运输限制大、航运燃料成本低。
一列最大满载额度的火车跟现在东风船务的一艘货船运力相当。
十一年前，也就是五五年，国内开始推广集装箱运输，铁路部门亦是开始推广运行。
李学武给钢城到京城的运输航线制定的规划是分段运营。
简单来说，第一段：钢城和营城之间以航运和铁路运输两种形式实现互通。
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