后来他们合计了，可能是把配件厂跟他们这样的工厂合作搞，减轻压力。
这会儿听李学武解释完，恍然大悟，原来轧钢厂比他们想的还要激进。
那就是甩开一切可以交给其他工厂代生产或者采购的零部件，自己只搞核心，搞不定的就合作关键部件。
轧钢厂有着完备的工业生产基础，搞发动机和底盘制造当然没问题，搞车体冲压和焊接也没问题。
但要他们搞车内部件装备就有问题了，毕竟他们没办法自己搞海绵、搞轮胎、搞胶管、搞轻量化部件嘛。
有问题就解决问题，把化工厂拉过来搞合作，简单的问题简单办。
联合办厂思路很清奇啊，这类部件都会成为汽车的赋值功能，跟核心技术一样，会是提升竞争力的手段。
剩下的那些无关紧要又能通用的部件生产起来不值得，管理又麻烦，全都抛开，造车就真的简单多了。
别看轧钢厂手里捏着的都是大件，但大件的生产成本并不高。
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