全流程下来每个地点都获得了当地稀缺的特产，而这些特产也不会在车上待太长的时间，造成运费损失。
京城总部不需要投入大量资金和运营成本，就连运费都可以用这些产品跟京城火车站那边结算。
最后这些产品一部分供应给厂里职工无票购买，一部分供应给合作单位，剩下的全部供应给经销单位。
贸易列车下来的货物是很多，但种类也很多，细化到种类上，再细化到分销渠道上就不会显得那么多了。
合作单位吃的饱，厂里工人吃的好，负责分销的回收站也吃的消。
贸易项目执行的还是计划经济，车还没走呢，货是一定要准备好的，货还没到呢，销售渠道一定是准备好了的。
也就是说，似是水果和海鲜这样的新鲜食品，一下火车就会被送往销售渠道。
可能是上午到的货，下午就能出现在供销社的货架上。
这种快速的分销制度让轧钢厂不用承担货物销售和损失的压力，也让回收站免于承担运输和网点建设的压力。
内容未完，下一页继续阅读