二战後期，盟军取得了欧洲战场的制空权，德军地面部队面临着巨大的空中威胁。1944年4月，德方计画研制一种武器，能够伴随装甲部队，提供有效的防空火力，对付盟军的战斗轰炸机。球形闪电防空坦克应运而生。
球形闪电对空坦克一共有5名车组成员，装甲厚度由最薄处的10毫米到最厚处的80毫米。Pa0塔内容纳了3名成员：两名Pa0手分别坐在Pa0的两侧，车长处在Pa0塔中间。Pa0塔全重3500公斤，上部有一个舱盖供成员进出，车长必须再最後进入第一个出去。此外，还开有两个观察口。Pa0塔旋转依靠人力，可以达到每秒钟14度。装甲厚度仅20毫米。为了安装这种Pa0塔，在车T上改装了虎I坦克Pa0塔的座圈。
球形闪电的侧面轮廓低矮，机动X强最高行驶速度达到38公里/小时，S速高每分钟可以发S400到650发Pa0弹，火Pa0S角广。它对於低空飞行的盟军飞机，堪称是致命的克星。尽管安装的两门机关Pa0是相连的，但都可以单独S击。使用弹带供弹的标准30毫米Pa0弹，威力强大，只需命中3到4发，就足以摧毁任何一种盟军的战斗轰炸机。其最大的缺点是携弹量少，只够维持90秒的S击，其後必须由输送车立即补充。
由於是使用了坦克底盘，球形闪电的越野X能优异，可以伴随装甲部队突击。尽管因战争已达到末期，球形闪电并没有机会验证这种作战模式，却成为後世正式自行高Pa0的先驱。
勒克雷尔底盘装甲工兵车：
在介绍勒克雷尔装甲工兵车之前，先简述一下勒克雷尔主战坦克：勒克雷尔主战坦克英语：，法语：，或以GIAT产品编号称之为AMX-56主战坦克是法国集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克雷尔主战坦克实际上是整合传统的火Pa0、自走Pa0、侦察车、履带式战车，以及特殊的电子和预警及控制系统平台所具备的能力。
克雷尔装甲工兵车是使用勒克雷尔主战坦克底盘的军辅特种车辆。用於支援装甲部队作战，任务包括除雷、构筑S击阵地、挖掘壕G0u、构筑障碍工事等等。配备Ye压铲、吊臂与绞盘系统，吊臂前端可更换吊桶、钻头、抓钩或铁鎚等配备，或於车T後部搭载填壕柴束等铺路/阻绝器材。此外，勒克雷尔装甲工兵车的车顶加装一门用来爆破工事或障碍的142mm迫击Pa0，车上携带100发迫Pa0弹。
除装甲工兵车EPG外，勒克雷尔底盘还可以改装为装甲回收车ARV、装甲排雷车KD-2、装甲架桥车PTG、城镇套件车AZUR等延伸型号。
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