而在此时，国际航空市场上面，已经在淘汰这款飞机。
所以，在此时作为决策层来讲，陈怀庆自身都支持将运10项目给砍掉。
将运10项目砍掉之后，依托现在的研发团队，重新研发面向21世纪的飞机。
不需要研发得多么快速，保持整个研发团队的完整性，大力的培养新一代的飞机设计人才，以待将来。
运10下马，最可惜的在陈怀庆看来，就是研发团队给解散了。
这个研发团队，可是经过十几年时间磨合起来的。
另外，陈怀庆还看重运10的一个配套研发项目。
那就是涡扇8发动机。
涡扇8发动机的具体性能情况，陈怀庆也不太清楚，但是他很清楚一点，涡扇8属于米国JT3D发动机的彷制。
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