以第一次海贸均船两千五百两价值的货物翻六倍，回程涨五成，一共是两万两千五百两，净利润一万七千五百两。
看似很高，但你们不要忘了蒸汽机的使用寿命和售价。
所以，想要继续增加利润，在同等条件下如何能一趟赚更多的银子才是重点。
那么就需要从锡兰直接横跨印度洋到斯里兰卡，中途虽然有两处落脚点，但海运遮洋船依旧是极其危险的。
大船才是最终的解决之道，安全的同时能运送更多的货物。
郑和宝船就不用想了，能不能造的出来都是两说，即便是能造出来也不可能给普通商人使用。
按照史书记载那就是巨无霸，被海外势力得去了怎么办？
最好的选择就是对海军所使用的的一号福船或者海外诸国的盖伦船，长五六十米、宽十余米，吃水六七米，载重数百万斤……嗯，换算成新的单位，至少两千吨。
这可是普通海运遮洋船的数十倍了，即便是运输成本是数倍，那相应的利润也是如此，关键的是安全。
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