然后剩下来的两件事情，便是他前后收购了香江最大的码头权益拥有者——九龙仓，以及香江四大洋行之一的会德丰。
至于遗憾的两件事情，殷俊现在也已经看到了一件。
那便是港龙航空。
包船王一开始做港龙航空，只是在曹先生的鼓动下入资的，但后来越做越有兴趣，却奈何国泰航空受到了香江政.府的关照，一路打压港龙航空，最后使得港龙航空被国泰航空收购，包船王的飞天帝国梦想，也就此终结了。
第二个遗憾是他对渣打银行的入主失败。
这又是80年代后半段的事情了。
但从这两个遗憾也可以看出来，包船王的思维和想法，的确是超越了这个时代的。
一旦让他把港龙航空和渣打银行弄成，包氏财团就有了另外两条主线，和它们的房地产和货运码头并驾齐驱，一同发展。
特别是渣打银行，身为老牌银行的它，业务遍布全球，不但完全可以为包氏财团的任何投资，都提供足够的金融保证，还能提供许多的人脉以及关系，帮助包氏财团发展。
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