而且“东亚日产”，听起来也挺像那麽回事。
反正方兴用了这个名字，是合理合法的，这个品牌也有日产汽车的GU份在其中。
东亚是方兴设计出来送给日本的汽车品牌，方兴没有用天津国家名义入GU，而是以个人名义入GU，如果这都要找茬甚至是Ga0民族主义，那多少有点欠屠了。
“东亚日产品牌的定位，正如刚才约翰所言，我有意将它打造成日本的顶级轿车品牌，原因有二。第一，我们现如今手上掌握着大众，津欧两大公司的造车技术，以此作为基础，若只造平民化轿车，未免有些浪费资源。”
“第二，眼下的日本汽车市场，其实并不缺少平民化轿车。虽然很不想承认，但也不得不承认，以当下日本自主工业的水平，也实在造不出豪华轿车。”
“德国大众你们应该都知道吧，他们未来打算对全世界出口汽车，以目前的趋势来看，如果现在不做反应，到时候全世界的豪华轿车市场，几乎都将被他们霸占，这一情况或许只能等到世界经济发展到一种程度，汽车消费者自己将大众品牌的豪华定位降级时，才会得到改变。”
方兴说到这里顿了顿，眼神扫视过在座众人後，继续说道：“而我们要做的、或是说我们接下来的目标，就是抢占德国大众在世界市场的份额。品牌定价不宜太高，与它平级即可，要和它拼的，就是质量和口碑。”
“日本新品牌就以大众作为竞争对手？”在座的一群外国工程师们，听完方兴的一番话後，都显得有些不屑，并不认为日本有这个资格当大众的对手。
日本汽车应该去以最低端市场为主，而不是以豪华汽车为主，最顶层汽车市场，泰斯特与大众才是王者，而且泰斯特在GU份占b上来看，也算是大众子品牌，等於是顶尖市场都属於大众。
要说日本能挑战西德大众集团在汽车领域当之无愧的地位，没有人会相信的，许多日本人自己都不相信。
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