当初在波兰战役以及法国战役乃是在苏德战争前期中无往不利的德国空军之所以在英国上空栽了跟头，其最为根本的原因就是他们的护航战斗机航程不足，从法国沿海的各大机场起飞到了英国上空的时候，只能停留十多分钟而已，时间一到油料就会消耗一空，届时不得不扔下轰炸机而返航，而没有战斗机护航的德国轰炸机又无法做到和北约以及美国的大新战略轰炸机一样飞行在上万米的高空之上，因此面对英国的众多喷火以及飓风战斗机的拦截损失重大。
这一场空战在这几年里都各国空军都认为是经典的失败战役！
而如今共军同样是想要复制英国空军在英国空战时的情况，以沿途的拦截战斗机纠缠拦截消耗护航战斗机的油料，从而为在各个城市上空的主力拦截战斗机部队创造有利的机会！
“长春观察所回报，敌方机群正在上空经过，确认为轰炸机为两百三十八架，护航战斗机三百零八架。速度四百，航向170！”此时，哈尔滨市防空指挥所里，一个上尉紧急向作战室内的诸位长官们汇报着。
一直担任解说工作的上校听罢立即道：“根据先前观察到的天津人机群情报来看，这应该是天津人的甲队，天津人的这个甲队机群刚进入帝国领土上空的时候，拥有的轰炸机至少也是两百六十架以上，护航的战斗机也是在三百八十架以上。看来我们的渐近迎击策略还是取得了一定效果的！”
他这话并没有错，共军本土防空部队的中部防空指挥所下辖的战斗机部队虽然因为X能上的缺陷而无法取得太大的战果，要击落高空中的战斗机以及轰炸机非常困难，但是他们这一路上的多波次的战斗机颤抖计划还是相当成功的，至少有六十架以上的战斗机因为或者油料消耗过多被迫先行返航，而这就导致了甲队的这个机群里的护航战斗机数量直接减少了将近三分之一。
不过这种消耗和损失已经在第一航空军以及第六战略航空军的预计之内，实际上正是由於预测到会发生油料不足的情况，所以护航的战斗机并不是说当共军的拦截战斗机到达的时候就会全部出动迎战，而是只出动一部分，而且主要是拦截为主，主要共军的战斗机不主动来进攻，那麽这些战斗机是不会管他们的。
而且这一部分返航的战斗机有相当多的一部分是携带了航空炸弹，承担对地攻击任务的，毕竟轰炸机群也不是说直接大摇大摆的直接飞到各个城市上空投弹，沿途对发现的一些共军雷达站、通信设施也会进行JiNg确的定点打击，确保这些雷达站被摧毁後不能继续承担指挥空战的任务，同时也是确保下一次轰炸的时候免受这些雷达站的发现。
上校继续道：“143飞行队，144飞行队已经在预定空余待命，预计十五分钟後就能够和敌甲队接触！”
中将点了点头：“好，让他们按照预定计划执行拦截！187飞行队、192飞行队现在的情况如何，位置在那里？”
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