两人的交谈还是很愉快的，方兴对大众公司的印象非常好，当面表示要大力支持对方的国内业务，而对方也要全力推进汽车的国产化，但也同时提出了合资汽车行业标准，希望天津可以制定统一的合资汽车国产化标准，这个标准就是国产化率要达到百分之八十以上，如果这个标准成为行业规范，那麽即便再有外资企业进入，他们同样也要和他们一样经历国产化的进程，这可以让大众公司在时间上取得很大的优势，毕竟他们已经在一年前就开始零部件的国产化制造了。
天津自己的津欧汽车集团的T量也越来越大了，生产线一天扩张一条，预计明年就可以投入发售了。
其实津欧汽车说是天津与欧洲的合资集团，不如说是天津与西德的合资集团，b起英法两国投了钱拿了GU分就等着收钱的态度，西德方面是真的尽心尽力，不但把自己国内很多汽车技术都开放给了天津，甚至还推动了大众汽车在天津的国产化。
津欧汽车真的能算是大众子品牌了，不但技术是大众公司的，甚至连外形设计也是大众旗下品牌几十年後的形象设计，各方面的生产规划也是学大众的。
方兴就这样白拿了这麽多GU分，都有些不好意思了。
为了能对得起西德对天津汽车产业的支持，天津汽车一定要占领整个世界的汽车市场，用丰厚的利益回报西德，帮助西德完成战後经济复苏。
正如方兴此前与西德合作时说讲的那样，两国都作为被共产国际分裂的国家，更应该互帮互助，共同迈向美好的明天。
有朝一日，方兴一定前往欧洲帮助德国人民推倒柏林墙，让自由民主的重归德国人民。
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