但是这次跑道升级工程并不是为了陈非的私人F-22，哈娜BOSS之所以花了这么大的代价，考虑更多的是将来中型和大型，甚至重型运输机在911空勤基地的起降需要。
“起飞顺利，现在开始回返。”
陈非拉起机首后，持续爬升，然后转身通场，对准了跑道着陆端的大白块（）。
这个Point被称作点根本不科学，在地面上看，停上两辆59都跟绰绰有余。
由于空勤基地位于削平的山头，大白块附近还加装了菲涅尔透镜协助着陆，引导最合适的着陆角度区间，以免高度过低，一头撞到跑道外侧的陡坡上，或者高度过高，不得不重新复飞。
陈非的视野内的菲涅尔透镜呈现出绿色灯光，F-22维持着进入角度，很快冲上了跑道。
前方还剩不到1700米，而大白块的余量是330米，磁力捕捉器的启动电容已充满，处于随时待命中。
“完美着陆，接下来试试磁力捕捉器。”
塔台传来通话，气氛十分放松，首先F-22不会摔，其次F-22摔不坏，再三，飞行员肯定摔不死，回头一波异能，又是一架完好的F-22。
升级后的主起降跑道，在不开启磁力捕捉器这个外挂的基础上，已经勉强可以保证F-22这样的重型喷气式战斗机的正常起降。
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