对两人的反应，会议室里的众人并没有那种大惊小怪的感觉，因为当初他们得知超闪高铁是永动机时，反应远比他们强烈。
猜出了两人的想法，欧阳琪说：“超闪高铁是第三类永动机，不仅违背了能量守恒定律，也违背了热力学第二定律，但它确实成功了，是真正的永动机。”
“原理是什么？”晨韬求知欲爆棚。
“浓郁的风元素受到挤压形成风元素流，风元素流可以产生庞大的能量。与风元素流产生的能量相比，挤压装置需要的能量就是沧海一粟。这就好比一克黄金能换一吨黄金，还能无限换。”欧阳琪调出超闪高铁的模拟运行图，“风元素流是极为强大的，产生能量的同时又不会损耗自身，起码目前还没有风元素流损耗的情况出现，所以理论上能量就是无穷尽的。”
以辰不解：“风元素流产生的能量可以直接使用吗？”
“风元素流产生的能量确实无法直接输出，需要将其转化为动能。不转化的话，它就真的会像黄金一样囤积。囤积需要空间，这个空间只能是超闪高铁的管道，一旦管道满了，就会发生挤压。能量挤压的结果只有一个，那就是爆炸。能量囤积越多，爆炸威力越大。”欧阳琪放大模型上吸附在管道壁的黑色细管，“不论是为了利用能量还是消除潜在威胁，都需要将能量转化为动能，‘转化管’就是一种方法。”
“能量转化是做功的过程，这个过程会释放大量的热，”晨韬提出疑问，“如此庞大的能量转化，释放的热量足以熔化万物。”
“所以超闪高铁管道内壁和座舱外壁的材料都是熔点极高的物质，目前使用的材料熔点最低也在3700开尔文，是金属钨。只有熔点在3500开尔文以上的材料才能保证运行安全和能量转化。”欧阳琪又调出部分材料图。
“熔点在3500开尔文以上的物质非常少，屈指可数。要知道，太阳表面的温度也才6000开尔文。”她继续说，“目前世界上最难熔的物质是一种粉末混合物，熔点4700开尔文；其次是五碳化四钽铪，熔点4500开尔文；再就是石墨烯，熔点4100开尔文。物化性质的原因，前两种物质并不适合作为超闪高铁的材料，而石墨烯是最合适的，但因为量少价高，所以也只有一条超闪高铁使用了它。”
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