“废话，超音速，当然快。”记住网址ｍ.9．
“这东西有你说得那么快？不存在夸张成分？”莫凯泽质疑，他记得新闻中的超级高铁最高时速也才达1200公里。
“影响速度的两大因素，摩擦阻力和空气阻力。超级高铁采用了磁悬浮技术和低真空模式，磁悬浮减小摩擦阻力，低真空减小空气阻力，使得梭型座舱达到亚音速。”为了展现自己学识渊博，安德烈滔滔不绝，“超闪高铁的原理是元素量学，元素受到挤压形成元素流，强大的元素流产生庞大的能量，将能量转化为动能，使得梭型座舱突破音速，达到超音速。尤为重要的是，超闪高铁利用的是风元素。元素量学认为，风元素是七元素中最完美的动能元素，它形成元素流所产生的能量可以最大程度地转化为动能。”
“不要拿什么各国都有类似的研发项目，有的时速甚至能达到几千公之类的话。我告诉你们，凡是没有研制出来就终归是项目。另外，超闪高铁不仅是交通工具，更是动力系统，史无前例的动力系统！”安德烈又说了那句该死的话，“以后你们会知道的。”
走进浅青色的“胶囊”，梭型座舱的正前方是透明的，两个巨大的玻璃窗，其它地方都是浅青色。
中央是四排座椅，每排两个，共八个。第一排座椅前有一个小圆台，圆台上是一个红色的紧急制动把手。
除了座椅和圆台，座舱内别无他物，唯有浅青色的光滑舱壁。
“‘影线’每五分钟可发射一个梭型座舱，一个梭型座舱最多容纳八人。”安德烈坐在第一排，提醒身后的两人，“系好安全带。”
刚系好安全带，两人就感到梭型座舱缓慢向前移动。
透过玻璃窗，以辰发现座舱前有一道光膜，光晕流转宛如水幕。
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